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동력 배부식 분무기 BK6300M 설명 |
조회 30127 |
공**
2008-05-14 |
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동력 배부식 분무기 BK6300M 설명 |
◇ 조 립 (1 / 3)  |
1. 살포관 조립 (그림 1.~5.) |
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(1) 표준 부속품에 있는 와이어 클램프(대)를 주름관 외측에 그림 1.과 같이 끼워 주십시오. |
(2) 와이어 클램프가 끼워져 있는 주름관을 곡관에 그림 2.와 같이 조립한 후 와이어 클램프(대)를 힘껏 조입니다. 묶여 있는 주름관 디퓨져 와이어를 풀고 길게 늘어 뜨려 주름관에 통과시켜 조립하십시오. |
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(3) 어스체인은 지면에 닿도록 늘어뜨립니다. |
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(4) 회전관을 그림 3.과 같이 주름관에 끼우고 와이어 클램프(소)를 손으로 힘껏 조입니다. |
(5) 회전관에 손잡이를 사용하기 편리한 위치에 끼우고 노브로 고정합니다. |
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(6) 기타 직관 및 곡관 등을 작업용도에 맞게 조립해서 사용하십시오. |
반드시 잠김상태를 확인하여 주십시오.
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2. 제트호스 조립 (그림 6.~7.) |
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(1) 플러져 링을 그림 6.과 같은 방향으로 조립합니다. |
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(2) 와이어 클램프(소)를 주름관에 끼웁니다. |
(3) 조립된 제트호스 파이프를 주름관 내측에 끼운 후 와이어 클램프(소)를 힘껏 조입니다. |
(4) 준비된 분제 농약용 비닐호스를 풀런져 링과 제트 호스 파이프 사이에 끼워 넣고 플런져 링을 그림 7.과 같이 화살표 방향으로 힘껏 밀어 조입니다. |
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3. 액제 호스 조립 |
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본 제품은 입제, 분제 전용으로 조립되어 출하되어 있으므로 액제 사용시에는 다음과 같은 방법으로 조립하여 사용해 주십시오. |
(1) 액제탱크캡을 분해한 후 압력호스를 액제뚜껑의 에어밴드에 조립한 후 셔터 하우징의 에어벤드에 조립합니다. (그림 8.) |
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(2) 클램핑 노브를 분해한 후 스페이서와 디퓨져를 분해합니다. |
분제/입제로 할 경우  | |
(3) 다시 디퓨져를 조립한 후 스페이서를 끼우고 클램핑 노브를 손으로 단단하게 조입니다. |
액제로 할 경우  | |
만일 느슨하게 조이면 액제의 누유가 발생할 수 있으니 주의하십시오.
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(4) 액제 탱크의 드레인 캡을 열과 액제호스(A)를 삽입한 후 액제 호스(A)를 끼우고 드레인 캡을 꼭 조이십시오. (그림 9.) |
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(5) 액제 호스(A), (B)를 니플로 연결하여 주십시오. |
(6) 액제호스(B), (C)를 액제 콕크의 니플에 조립하고 와이어 클램프(소)에 장착하십시오. (그림 10.) |
(7) 액제호스(C)를 노즐의 니플에 조립하고 액제호스 고정링을 이용하여 직관에 액제호스(C)를 고정시키십시오. (그림 10.) |
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(8) 액제 탱크 캡을 조립하십시오. |
액제호스를 니플에 조립할 때 단단히 조립하십시오. 그렇지 않으면 누유의 원인이 됩니다.
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◇ 조 립 (3 / 3) |
4. 액제 탱크 분해 조립 (그림 11.) |
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(1) 조량조절 레버를 "0" 위치에 놓고 셔터를 닫습니다. |
(2) 분할핀을 빼서 중간 로드를 밖으로 분리하십시오. |
(3) 탱크 고정 레버를 화살표 방향으로 올려주십시오. |
(4) 레버가 위로 올라간 상태에서 탱크 고정판에 걸려 있는 고정용 고리를 빼주십시오. |
(5) 조립은 분해의 역순으로 행하여 주십시오. |
5. 조량조절 조립 (그림 12.~13.) |
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(1) 조량조절 레버를 최하단으로 놓고 셔터가 닫혀 있는지 확인하십시오. (그림 12.) |
(2) 살포할 약제 종류에 따라 중간 로드를 셔터 아암의 알맞은 구멍에 끼워 주십시오. (그림 13.) |
6. 약제 투입 (그림 14.) |
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(1) 조량 조절 레버를 최하단으로 내립니다. |
(2) 약제 탱크 뚜껑을 열고 준비된 약제를 넣습니다. |
(3) 약제를 놓은 후 액제 탱크 갭을 풀리지 않게 힘껏 손으로 조입니다. |
액제탱크 캡을 느슨하게 조립하면 토출상태가 나쁘게 되고 작업시 약제를 뒤집어쓸 수 있습니다.
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◇ 엔진의 시동 및 정지 |
1. 엔진 시동 전의 준비 |
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(1) 연료탱크에 연료를 넣습니다. 연료로는 보통의 자동차용 가솔린에 2싸이클 전용 엔진 오일을 혼합한 혼합유를 사용합니다. |
- 혼합비 (용적비)
가솔린 : 2싸이클 전용 엔진 오일 |
25 : 1 | |
주의 - 잘못된 혼합비의 연료를 사용한 경우 출력이 충분히 나오지 않거나 엔진의 운전불량의 원인이 됩니다. - 연료가 쏟아졌을 경우, 반드시 청소해 주십시오. 옷이 더렵혀지거나 화재의 원인이 됩니다.
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2. 시동 |
|
(1) 조량조절 레버를 최하단에 놓고 스로틀 레버를 고속위치(H)의 약 1/2 정도(시동위치)에 위치 시키십시오. |
(2) 캬브레터(기화기)의 프라이밍 펌프를 약 10회정도 눌러 주십시오. (그림 16.) |
(3) 초크 레버를 닫힘 위치로 합니다. |
(4) 엔진을 잡고 리코일 스타터를 고속으로 당겨주십시오. (그림 17.) |
(5) 엔진이 2~3회 폭발 후 정지하면 초크 레버를 열림 위치에 놓고 리코일 스타터를 고속으로 당겨 주십시오. |
(6) (5)에서 시동이 걸리지 않으면 (3)~(5)조작을 반복해 주십시오. |
(7) 시동이 걸리면 저속으로 2~3분간 운전해 주십시오. |

|
- 리코일 스타터를 당길 때 전부 당기지 않고 여유를 남기고 당겨 주십시오. - 엔진 시동시 평탄한 지면에 놓고 시동을 걸어 주십시오. - 제품을 맨 상태에서 시동을 걸지 마십시오. - 엔진 시동 전 살포관의 방향을 확인 후 시동하십시오. - 정전기 방지를 위해 반드시 어스 체인을 장착해 주십시오. |
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3. 정지 (그림 18.) |
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(1) 조량 조절 레버를 최하단으로 내려 약제 투입구를 닫은 후 약 1~2분간 저속 상태에서 공회전을 시켜 기계 내부에 있는 약제를 모두 분사 시키십시오. |
(2) 1~2분간 공회전 후 스로틀 레버를 "딸깍" 소리가 날 때까지 최하단으로 내리면 엔진이 정지합니다. |
엔진 정지 상태에서 조량 조절 레버를 닫지 마십시오. 탱크내에 있는 약제가 셔터에 끼어 셔터고무가 파손될 위험이 있습니다.
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◇ 작업 방법 |
안전하고 능률적인 작업을 위해 아래와 같은 요령으로 작업해 주십시오.
주의 - 작업실시 전 귀마개, 보안경, 안전화, 장갑, 헬멧 등을 반드시 착용해 주십시오. 또한 발을 자유롭게 움직일 수 있는 장소를 설정하고 주위의 상황에 충분히 주의를 기울여 주십시오.
1. 컨트롤 패널 조작법 (그림 19.) |
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(1) 조량조절 레버 약제 분사량을 조정하는 부품입니다.
단수 |
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
분사량 |
닫힘 소 대 | |
(2) 조량 스톱퍼 조량 스토퍼는 약제의 과다 살포를 방지하기 위한 부품입니다. 작동방법은 버튼을 잡고 당긴 후 상하로 움직여 적당한 위치에 맞춘 후 버튼을 놓습니다. |
(3) 스로톨 레버 엔진의 회전속도를 조정하는 부품으로 저속(L)위치에서는 약제 살포거리가 짧고 고속(H)의 위치에서는 약제 살포거리가 멀다. 원하는 위치에 조정하여 사용하십시오. |
2. 살포량 조정 |
|
(1) 입제 농약 살포 (그림 20.) 셔터 아암의 구멍위치는 적음 위치에 놓습니다. 이 때 조량 조절 레버 위치에 따른 약제 살포량은 다음과 같습니다. |
단위 : kg / 분
셧터아암 위치 |
조량 조절 레버 위치 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
적 음 |
0.10 |
0.40 |
0.50 |
0.95 |
1.15 |
1.28 |
1.32 |
1.40 |
1.50 |
작업 조건에 맞춰 살포량을 조정하십시오. |
(2) 입제 비료 살포 (그림 21.) 셔터 아암의 구멍위치는 중간 위치에 놓습니다. 이 때 조량조절 레버 위치에 놓습니다. 이 때 조량조절 레버 위치에 따른 약제 살포량은 다음과 같습니다. |
|
단위 : kg / 분
셧터아암 위치 |
조량 조절 레버 위치 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
중 간 |
1.2 |
2.6 |
4.0 |
5.6 |
8.0 |
10.6 |
14.0 |
17.0 |
20.0 |
작업 조건에 맞춰 살포량을 조정하십시오. |
(3) 분제 농약 살포 (그림 22.) 셔터 아암의 구멍 위치는 많음 위치에 놓습니다. 이 때 조량 조절 레버 위치에 다른 약제 살포량은 다음과 같습니다. |
|
단위 : kg / 분
셧터아암 위치 |
조량 조절 레버 위치 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
많 음 |
0.3 |
0.7 |
1.2 |
1.7 |
2.3 |
3.1 |
4.5 |
5.5 |
6.5 |
스로틀 레버는 고속 위치에 놓고 사용하십시오. |
(4) 액제 농약 분무 (그림 23.~24.) 조량 조절 레버를 최하단에 놓고 셔터가 닫혀 있는지 확인하십시오. 액제 호스 조립방법에 따라 조립한 후 스로틀 레버를 고속(H) 위치에 놓고 사용하십시오. 액제 분사는 노즐의 조절 밸브 상단에 있는 숫자표시를 변환시켜 조정합니다. 이 숫자는 분당 부수량(리터)를 표시한 것이빈다. 그림 23.은 분당 4리터를 보여주고 있습니다. 분사범위는 로크링을 풀고 난 후 스프레이 가이드의 변환에 의해 조정됩니다. (그림 24.) - 잡아 뺀 위치 : 장거리, 좁은 각 분무 - 밀어넣은 위치 : 단거리, 넓은 각 분무 - 분무작업이 끝난 후에는 조절 밸브를 잠그고 엔진을 정지 시킵니다. |
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| | |
◇ 정비 및 점검 |
1. 청소 |
|
(1) 약제 탱크 (그림 25.)
|
약제 탱크를 분해한 후 물로 탱크 안쪽, 바닥등을 깨끗이 닦아 남아 있는 약제를 제거합니다. |
청소할 때 비료, 농약에 오염되지 않도록 주의하십시오.
|
|
(2) 작업기에서 가이드 바스킷을 꺼내 파이프 내부를 청소해 주십시오. (그림 26.) |
(3) 각종 금속으로 된 부품들은 기름걸레로 깨끗이 닦아 줍니다. (그림 27.) |
약제의 화학작용에 의해서 금속이 부식될 위험이 있으므로 깨끗이 청소해 주십시오.
|
|
2. 정비 |
(1) 에어 클리너 (그림 28.) |
기화기에는 흡입공기를 여과하는 에어클리너가 조립되어 있습니다. 에어클리너의 엘리먼트에 오염물질이 쌓이게 되면 출력 저하 및 시동 불량의 원인이 됩니다. 사용시마다 오염물질을 제거하여 흡입공기의 막힘을 방지하여 주십시오. |
- 에어클리너의 청소 : 엘리먼트를 가솔린으로 세정 후 엔진오일에 담궈서 강하게 짜낸 후 조립해 주십시오. |
|
(2) 연료필터 (그림 29.) |
|
- 연료탱크 캡을 열고 철사 등을 사용하여 연료 주입구를 통해 연료 필터를 꺼내 주십시오. |
- 연료호스나 연료필터가 오래되었거나 오염되었을 때는 새것으로 교체하여 주십시오. |
연료탱크 내부는 항상 깨끗해야 합니다.
|
- 연료탱크내에 이 물질이나 모래등이 섞여 있을 경우 제거해 주십시오. 연료필터가 연료탱크 바닥면에 잘 놓여져 있는지 확인하십시오. |
|
(3) 머플러 |
- 장시간 운전시 머플러 출구에 단단한 카본이 부착되어 배기통로가 적어 출력이 저하될 수 있으므로 카본을 제거해 주십시오. |
- 이 작업은 정기적으로 실시해 주십시오. |
(4) 팬캐이스의 그릴부 점검 (그림 31.) |
|
- 팬캐이스의 그릴부는 항시 청결을 유지해야 합니다. 그릴 사이에 낙엽, 나무막대, 지푸라기 등 이 물질이 있으면 엔진 고열발생 또는 팬 파손의 위험이 있습니다. |
청소할 때 금속막대 등을 사용할 때 충격을 주지 마십시오.
|
(5) 점화플러그 (그림 32.) |
|
- 전주등에 누적되어 있는 카본을 청소한 후 전극 간격을 0.6~0.7mm로 조정하여 주십시오. |
- 절연물에 오일 등 기타 이물질이 묻어 있지 않도록 체크해 주십시오. |
장비 점검 항목 |
정비 점검 시간 |
작업전 |
작업후 |
2개월 |
6개월 |
1년 |
2년 |
팬캐이스 볼트 조임 상태 |
○ |
|
|
|
|
|
어깨끈 볼트 조임 상태 |
○ |
|
|
|
|
|
컨트롤 패널 볼트 조임 상태 |
○ |
|
|
|
|
|
각 금속부 동작 상태 |
|
○ |
|
○ |
|
|
에어클리너 청소 |
○ |
|
|
|
|
|
연료필터 교환 |
|
|
|
|
○ |
|
스파크 플러그 청소 |
|
|
|
○ |
|
|
배기구 카본 제거 |
|
|
|
|
○ |
|
팬캐이스 그릴부 청소 |
|
○ |
|
|
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| | |
◇ 장기 보관 |
작업 시즌이 끝나고 장기간 보관할 경우에는 다음 사항을 유의해서 보관하여 주십시오.
1. 각 부분을 충분히 청소한 후 금속부분에는 오일을 발라 두십시오. 2. 각 부분 나사고정 부분의 헐거움을 점검한 수 단단히 조여 주십시오. 3. 부품은 분리 후 청소하고 오일을 발라 보관하십시오. 4. 연료탱크내 연료를 완전히 제거하고 다시 엔진 시동을 걸어 기화기 내 또는 연료 파이프 내 연료를 완전히 소모해 주십시오. 5. 스파크 플러그 조립구멍에 소량의 오일을 흘려 넣어 리코일 스타터를 당겨서 압축 행정에서 정지시켜 주십시오. 6. 에어 클리너 등을 점검하고 청소, 건조 시킨 후 조립해 두십시오. 7. 습기가 적은 장소에 먼지나 티끌이 쌓이지 않도록 보관하십시오. 손상된 부분은 반드시 수리해 두십시오.
주의 - 연료가 들어있는 상태로 장시간 방치하면 연료 중의 불순물이 기화기나 연료 필터 등의 연료 통로를 막아 엔진 불량의 원인이 되므로 장시간 보관시에는 반드시 연료를 제거한 후 보관하십시오. - 여름철 사용 중 휴식 등으로 동력 살분무기를 사용하지 않을 때에는 엔진을 수평으로 놓아 주십시오
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